7月2日，比亚迪官方公布了旗下6月份的销售数据，按照官方说法，比亚迪在6月份的合计销量为253046辆，其中乘用车销量为251685辆，同比增长88.2%。其中EV系列纯电动车型销量为128196辆，DM系列插混车型销量为123489辆，表现比较均衡。

(资料图片)

这是一个什么样的概念呢？在6月份，比亚迪平均每天乘用车的销量都在8300台以上，这已经比很多新势力品牌单月的销量都要多了；平均单周销量超过6万台，超过了任何一个新势力车企在6月份整月的销量。

2023年上半年，比亚迪乘用车的累计销量为1248161辆，目前新能源车累计销量超过460万辆。按照此前公布的300万辆年销售目标来看，比亚迪上半年的目标完成率为41.85%，下半年平均单月销量超过30万才能够完成目标。

具体到车型方面，王朝网在6月份的销量为130490辆，全年累计销量达到了663695辆。

其中，秦家族在6月份的销量为44239辆，年度累计销量达到了215773辆；秦PLUS(参数|询价)冠军版家族的上市对于销量确实起到了比较大的刺激作用，有望登顶轿车销冠。

汉家族在6月份的销量为23206辆，年度累计销量达到了96031辆；汉家族冠军版上市之后，销量回暖非常明显，或许在7月份就能再度冲击3万辆大关。

唐家族在6月份的销量为12657辆，年度累计销量为69339辆，属于比较稳健的表现，在彻底换代之前，销量应该不会有太大的提升了。

宋家族（包含宋Pro(参数|询价)和宋MAX(参数|询价)两大产品线）在6月份的销量为16453辆，年度累计销量为76399辆；看起来宋Pro DM(参数|询价)-i冠军版的上市并没有对销量起到太大的刺激作用，但也可能是产能方面的限制，究竟是哪个原因下个月应该就能见分晓。

元家族在6月份的销量为33935辆，年度累计销量达到了206153辆，同样是比较稳健的表现，也是比亚迪纯电动车型的销量担当。

海洋网在6月份的销量为110045辆，全年累计销量达到了526625辆，表现相比王朝网来讲要略微逊色一些。

其中，海鸥的销量为23005辆，年度累计销量为38805辆，完整交付的第二个月销量就超过2万大关，表现堪称优秀，也实现了对竞争对手缤果的超越。

海豚的销量为31140辆，年度累计销量达到了162848辆，属于海洋网的销量担当。

海豹在6月份的销量为8134辆，年度累计销量为42797辆，其实这也算是一个比较出色的销售数据了，但在比亚迪众多车型中确实不够出彩。

驱逐舰05在6月份的销量为10222辆，年度累计销量为39906辆，其实驱逐舰05的综合实力并不逊色于秦PLUS DM-i，但定价要比秦PLUS DM-i略高一些，可能这就是销量明显不如秦PLUS DM-i的原因。

护卫舰07在6月份的销量为8037辆，年度累计销量为47667辆，销量有了小幅下跌，或许冠军版快要来了？

宋PLUS(参数|询价)家族在6月份的销量为25935辆，年度累计销量达到了184212辆，随着冠军版的上市，7月份的销量应该会有明显的提升，6月份的订单应该还是以老款车型为主。

2023款e2的销量为3572辆，年度累计销量为10390辆，属于逐渐上量的节奏，胜在价格低廉。

腾势品牌在6月份的销量为11058辆，年度累计销量为56751辆，由于只有腾势D9(参数|询价)一款车型在售，所以这些销量也都是由腾势D9贡献的；另一款车型腾势N7会在7月3日上市，下个月腾势品牌的销量应该会有明显提升。

结束语

从销量数据来看，比亚迪在今年一直属于稳中有升的节奏，随着冠军版车型陆续更新，以及腾势N7、仰望U8、方程豹SF等车型陆续上市交付，下半年比亚迪的销量可能会迎来新一轮的爆发，拭目以待吧。

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